jueves, 11 de septiembre de 2008

"Cobos tendría que decir dónde quiere estar"


En una entrevista realizada con "MDZ On Line", uno de los medios más importantes de Mendoza, me referí especialmente al Vicepresidente, Julio Cobos y la Concertación Plural:

"La Concertación sigue porque abarcaba mucho más que a Cobos y a un sector. En todo caso, Cobos tiene que decir si sale de la política de la Concertación o está dispuesto a hacer una reconsideración de su pertenencia. En la Concertación está el Frente Grande, el Partido de la Victoria, el Partido Justicialista, socialistas, radicales y organizaciones sociales. Hoy Cobos está dando muestras cuanto menos ambiguas, que no corresponden con su rol de vicepresidente".

"En todo caso, tenemos que ver, en los hechos, si se está por el cambio o se está por el conservadurismo de las cosas. Cobos, en lo que hace a la resolución 125, actuó como un conservado"

Para ver la entrevista completa, pulsar aquí.

lunes, 8 de septiembre de 2008

La Centroizquierda: "En busca de un destino"



“Si fracasa el kirchnerismo, la salida es por derecha, así que lo que hay que buscar es que este proceso no fracase”, dije a Fernando Cibeira, que publicó en Página/12 un informe de situación sobre la Centroizquierda en Argentina de cara a las elecciones de 2009. El trabajo se titula: "En busca de un destino".

En un tramo de la nota, Cibeira relata: "Con un toque irónico, comenzaron a llamarse el Grupo de los Ocho –como aquel grupo de diputados que comandó Chacho al separarse del menemismo– porque en sus últimos encuentros fueron ocho. A saber: la ministra de Salud y titular del Partido de la Victoria, Graciela Ocaña; el senador provincial Santiago Nardelli; el presidente del Frente Grande y funcionario de Cancillería, Eduardo Sigal; la ministra de Defensa, Nilda Garré; la ex ministra de Educación de la provincia Adriana Puiggrós; el titular del PI, Gustavo Cardesa, y los socialistas Ariel Basteiro y Oscar González. Desde hace dos meses este grupo ha comenzado a reunirse con cierta periodicidad con el propósito de realizar un análisis común de la coyuntura y armar canales de diálogo con otros sectores afines".

martes, 2 de septiembre de 2008

Negocio Ferroviario




Los invito a leer el siguiente cable emitido por la Agencia Telam:

ARGENTINA-VENEZUELA-FERROCARRIL/
(CON FOTOS)

PLANEAN CREAR FIRMA PARA ATENDER NEGOCIO FERROVIARIO

Buenos Aires, 1 de septiembre (Télam).- El subsecretario de
Integración Americana y del Mercosur de la Cancillería, Eduardo
Sigal, recibió a los empresarios de Ferromat SA que proponen crear
una compañía mixta para hacer frente a la demanda de la industria
ferroviaria venezolana.
"Los expositores analizaron la necesidad de unir las demandas
de material ferroviario de Venezuela y de la Argentina para crear
una industria binacional sustentable, competitiva, complementaria
y con reciprocidad", dijo Sigal a Télam.
La reunión se desarrolló hoy en la Cancillería con la
presencia de los ingenieros Juan Cristóbal Rautenstrauch,
presidente de Ferromat, y de Antonio Maltana, vicepresidente de la
compañía, y también estuvo presente Gabriel Fabián Hourmilougue,
de la Subsecretaría de Integración.
La idea de los empresarios locales es crear una compañía
-Inferlasa- integrada en la parte mayoritaria por el Instituto de
Ferrocarriles del Estado (IFE) y por Ferromat, en la minoritaria.
Los directivos sostienen que la Argentina como mercado no
tiene capacidad para impulsar una industria sustentable, pero sí
posee personal calificado por su desarrollo y gerenciamiento,
además de contar con capacidad tecnológica.
Venezuela, por su parte, tiene ventajas comparativas en la
industria siderometalúrgica, un ambicioso plan de crecimiento
ferroviario y una gran capacidad de financiamiento.
Los participantes recordaron que Argentina tiene un fuerte
desarrollo histórico de su sector ferroviario con personal
altamente capacitado, pese a la virtual destrucción de la
industria en los años 90.
Los directivos también hablaron de la posibilidad de construir
el Ferrocarril del Sur, idea que lanzó el presidente venezolano,
Hugo Chávez.
Rautenstrauch dijo "el ferrocarril ya está construido en un 40
por ciento, en Argentina -ferrocarril Belgrano- y Bolivia, hasta
Santa Cruz de la Sierra" y estimó su costo total en unos 9 mil
millones de dólares.
Precisó que ese proyecto podría salir de un acuerdo de los
países integrantes de la Unión Sudamericana de Naciones (Unasur),
el bloque continental que se encarga de las cuestiones de
infraestructura en la región.
Entre el 20 y 22 de agosto último, Sigal participó en
Venezuela de las jornadas de integración productiva en el ámbito
ferroviario Argentina-Venezuela "Hacia el Tren del Sur".
Sigal mantuvo varios encuentros en la capital con funcionarios
locales, en uno de los cuales se resolvió constituir un grupo de
trabajo con participación del Metro de Caracas, cuyos directivos
viajarán a Buenos Aires en los próximos días para analizar la
creación de Inferlasa, la agenda de trabajo y otros temas
derivados.
En la agenda figuran proyectos de vehículos nuevos de
pasajeros y de carga, así como rehabilitaciones integrales de
vagones de pasajeros.(Télam).-

Eb-fcy-fnr 09/01/108 16-48